Sieben der zehn größten Hersteller von Batterien für elektrifizierte Fahrzeuge weltweit sind chinesisch und halten 72,4 % des Marktes. CATL führt die Rangliste mit fast 40 % an und baut zusammen mit Stellantis eine Gigafabrik in Zaragoza mit einer geplanten Investition von bis zu 4,1 Milliarden Euro.
Das Wachstum des Elektrofahrzeugs formt eine neue globale Automobilindustrie, in der China eine dominierende Rolle bei einem ihrer wesentlichen Komponenten einnimmt. Im ersten Halbjahr 2026 belegten sieben chinesische Hersteller einen Platz unter den zehn größten Lieferanten von Batterien für elektrifizierte Fahrzeuge. Diese Zahl entspricht einem Anstieg von 1,5 Prozentpunkten im Vergleich zum Vorjahr und bekräftigt einen Trend, der Europa direkt betrifft und Zaragoza zu einem der neuen industriellen Standorte macht.
Von Januar bis Juni wurden weltweit Batterien mit einer Kapazität von 608,5 GWh installiert, was einem Anstieg von 20 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2025 entspricht. CATL führte mit einem klaren Abstand die Rangliste an, mit 242,7 GWh und einem Marktanteil von 39,9 %, im Vergleich zu 38,2 %, die es im Jahr zuvor hatte. Die zweitgrößte Position fiel an BYD, ebenfalls aus China, mit 87,7 GWh und einem Marktanteil von 14,4 %.
Die von CATL erreichte Position hilft, das Projekt, das das Unternehmen derzeit in Zaragoza entwickelt, in den Kontext zu setzen. Der chinesische Hersteller und Stellantis bauen zusammen mit der Fabrik in Figueruelas ein Werk für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP), das durch Contemporary Star Energy organisiert ist, ein gemeinsames Unternehmen, an dem beide Gruppen zu 50 % beteiligt sind.
Ein neues Puzzlestück in der Automobilindustrie Aragons
Die Bauarbeiten begannen offiziell im November 2025, und die von CATL kommunizierten Prognosen deuten auf mehr als 4.000 direkte Arbeitsplätze hin, wenn das Werk gemäß den Plänen in Betrieb geht, zuzüglich der indirekten Jobs, die mit Zulieferern und Dienstleistungen verbunden sind.
Die Ankunft von CATL erweitert die Rolle, die Figueruelas seit Jahrzehnten innerhalb der spanischen Automobilindustrie spielt. Die aragonesische Anlage war traditionell mit der Fahrzeugmontage und einem umfangreichen Netzwerk von Zulieferern verbunden. Die Batterieproduktion bringt nun einen weiteren der wirtschaftlich und technologisch bedeutendsten Komponenten des Elektrofahrzeugs in das Umfeld.
Eine Industrie, die von China dominiert wird
Die chinesische Führung geht über die Rangliste der Hersteller hinaus. Die Internationale Energieagentur schätzt, dass China 2025 mehr als 80 % der Batteriezellen weltweit produzierte. Der Anteil des Landes ist besonders hoch bei der LFP-Technologie, die in Zaragoza verwendet werden soll.
Für Aragón bedeutet das Projekt, eine Tätigkeit in seine Produktionsstruktur aufzunehmen, die bisher in diesem Umfang nicht existierte. CATL hat auch seine Absicht bekundet, mit Universitäten und Ausbildungszentren zusammenzuarbeiten und die Entwicklung von Zulieferern zu fördern.
Die Daten des ersten Halbjahres 2026 zeigen, wie stark sich die Karte dieser Branche verändert hat. Chinesische Unternehmen halten bereits 72,4 % des globalen Marktes, und CATL nähert sich allein der 40 %.
