Die Batterieproduktion, die CATL und Stellantis in Zaragoza errichten, wird eine Investition von bis zu 4,1 Milliarden Euro erfordern und erwartet, mehr als 4.000 direkte Arbeitsplätze zu schaffen. Das Projekt integriert Aragón in eine strategische Industrie für die Automobilbranche und spiegelt zudem das hohe Gewicht wider, das China in der Technologie und der globalen Lieferkette für Batterien erreicht hat.
Europa verfügt über eine der bedeutendsten Automobilindustrien der Welt, jedoch hat der Übergang zum Elektrofahrzeug die internationale Verteilung der Kapazitäten verändert. Ein wachsender Teil des technologischen Wertes des Automobils konzentriert sich auf Batterien, und im Gegensatz zu den jahrzehntelangen Dominanz der Verbrennungsmotoren hat die europäische Industrie in diesem Bereich keine führende Stellung. China hingegen hat diese und die verfügbaren Daten zeigen eine industrielle Konzentration, die kaum zu übersehen ist.
Die Internationale Energieagentur schätzt, dass mehr als 80% der Batteriezellen, die im Jahr 2025 weltweit hergestellt werden, aus China stammen werden. Die Dominanz erstreckt sich auf andere Phasen der Lieferkette: Das Land konzentriert etwa 85% der aktiven Materialien für Kathoden und über 90% der für Anoden. In Europa überstieg außerdem der Anteil der chinesischen Hersteller an den in Elektrofahrzeugen verwendeten Batterien im Jahr 2025 50%, was nahezu doppelt so viel ist wie zwei Jahre zuvor.
Die Situation erklärt teilweise das europäische Interesse, neue Batteriefabriken anzuziehen, stellt jedoch auch einen Widerspruch dar. Die Europäische Union muss diese Komponenten innerhalb ihrer Grenzen produzieren, um ihre Automobilindustrie zu erhalten und die Abhängigkeit von Importen zu verringern, während sich ein großer Teil der technologischen und produktiven Kapazitäten, die dafür erforderlich sind, derzeit in Asien befindet. Die Gigafabrik, die CATL und Stellantis in Zaragoza errichten, ist ein gutes Beispiel für diesen Prozess.
Produktion in Europa beseitigt nicht die gesamte Abhängigkeit
Contemporary Star Energy, das zu 50% von Stellantis und CATL gegründet wurde, plant, bis zu 4,1 Milliarden Euro in eine LFP-Batteriefabrik neben dem Werk in Figueruelas zu investieren. Das Projekt sieht eine maximale Kapazität von 50 GWh pro Jahr und mehr als 4.000 direkte Arbeitsplätze vor, wenn es vollständig entwickelt ist. Der Betrieb wird es ermöglichen, in Aragón ein essentielles Bauteil herzustellen, das andernfalls ganz oder teilweise außerhalb Europas produziert werden müsste.
Die Ansiedlung einer Fabrik dieser Art reduziert bestimmte logistische Risiken und bringt die Batterieproduktion näher an die Werke, in denen sie verwendet werden. Dennoch bedeutet dies nicht allein, dass eine unabhängige europäische Lieferkette vorhanden ist. Die Internationale Energieagentur selbst warnt vor der bestehenden geografischen Konzentration der Materialien und Komponenten, die für die Batterieherstellung erforderlich sind, insbesondere bei Technologien wie LFP, Kathodenmaterialien und Graphitanoden.
Die Handelsdaten der Europäischen Union verdeutlichen das Ausmaß des Problems. Laut der Europäischen Kommission importierte die EU im Jahr 2024 Batterien im Wert von etwa 28 Milliarden Euro, wobei rund 22 Milliarden auf Käufe aus China entfielen. Das europäische Ziel, eine eigene industrielle Kapazität zu entwickeln, muss daher nicht nur die Herausforderung des Aufbaus von Zellfabriken bewältigen, sondern auch die Entwicklung von Zulieferern, Materialien, Technologien und industriellem Wissen entlang der gesamten Kette.
Die Chance für Aragón geht über die Fabrik hinaus
Aus einer aragonesischen Perspektive wird die unmittelbarste Auswirkung der Investition von CATL und Stellantis industrieller und arbeitsmarktlicher Natur sein. Zu den erwarteten direkten Arbeitsplätzen kommt die Aktivität hinzu, die rund um den Bau, die Logistik, die Dienstleistungen und die zukünftigen Zulieferer generiert wird. Die Lage in der Nähe von Stellantis ermöglicht es zudem, ein über Jahrzehnte hinweg entwickeltes automobilwirtschaftliches Ökosystem rund um Figueruelas zu nutzen.
Die weitreichendste Auswirkung hingegen hängt davon ab, dass…
