Die spanische Marine treibt die Integration unbemannter Systeme in ihre Marineoperationen mit einem Test voran, der über den eigenständigen Einsatz von Drohnen hinausgeht. Während der internationalen Übung REPMUS 2026 in Portugal operierte das Mehrzweckschiff Carnota zwei Wochen lang mit dem unbemannten Überwasserfahrzeug Sead 23, das wie ein eigenes Schiffsmittel integriert war.
Der Einsatz fand zwischen dem 8. und 24. September statt und ermöglichte es, unter operativen Bedingungen die Integration zwischen einer bemannten Plattform und einem unbemannten System zu überprüfen, das ursprünglich nicht für den Einsatz von einem Schiff aus konzipiert worden war. Die Sead 23 wird vom Zentrum für Erprobung und unbemannte Fahrzeuge der Marine (Ceventa) betrieben, das diese Technologien und ihre möglichen Anwendungen testet und bewertet.
Die Erfahrung ist wegen des zugrunde liegenden Einsatzmodells von Interesse. Es geht nicht nur darum, eine Drohne von einem Schiff aus zu starten, sondern sie in dessen Fähigkeiten einzubinden und die von ihr bereitgestellten Informationen und Dienste als Teil der Operationen der jeweiligen Marineeinheit zu nutzen. Während REPMUS war die Carnota zudem das einzige teilnehmende Schiff mit einem organisch zugeordneten unbemannten System, während die übrigen bei der Übung eingesetzten autonomen Marinesysteme vom Hafen aus operierten.
Eine Drohne zur Erweiterung der Schiffsfähigkeiten
Die Sead 23 kam in verschiedenen Szenarien zum Einsatz, von Missionen zum Schutz der eigenen Kräfte bis hin zu maritimen Interdiktionsoperationen. Zu ihren Aufgaben gehörte es, die Sicherheit der Carnota beim Auslaufen aus dem Hafen und von Ankerplätzen aus zu erhöhen sowie nachrichtendienstliche Informationen durch Bilder und Daten aus dem elektromagnetischen Spektrum zu gewinnen.
Die Marine erprobte zudem ihren Einsatz als Plattform für den Einsatz von Loitering-Munition. Damit konnten die Tests nicht nur die Navigation und Steuerung des Fahrzeugs vom Schiff aus bewerten, sondern auch dessen Integration in die von einem Marineverband durchgeführten Operationen.
Die Wahl der Carnota hängt mit der Vielseitigkeit dieses Mehrzweckschiffs zusammen, das Ende 2023 in die Marine aufgenommen wurde. Mit einer Länge von 66,8 Metern und einer Verdrängung von 2.284 Tonnen bei voller Beladung gehört das Schiff zur Gruppe der Einheiten der maritimen Einsatzkräfte und hat seinen Stützpunkt in der Marinestation La Graña in Ferrol.
Seine Konfiguration ermöglicht den Transport von Containern mit unterschiedlicher Ausrüstung und damit die Anpassung seiner Fähigkeiten an den jeweiligen Auftrag. In Portugal wurden Module mit Führungs- und Kontrollsystemen eingeschifft, die Funktionen integrierten, über die das Schiff nicht dauerhaft verfügt. Diese Modularität erleichtert den Einsatz derselben Plattform für sehr unterschiedliche Aufgaben, von der maritimen Überwachung und logistischen Unterstützung bis zu Operationen mit unbemannten Fahrzeugen.
Mehr als 300 unbemannte Systeme in Portugal
Der spanische Test fand im Rahmen von REPMUS 2026 statt, einer der wichtigsten internationalen Plattformen zur Erprobung von Robotik und autonomen Systemen für den maritimen Bereich. Die von der portugiesischen Marine unter Beteiligung der NATO, der Europäischen Verteidigungsagentur und verschiedener Forschungseinrichtungen organisierte Übung wurde vom 31. August bis zum 25. September in den Seegebieten von Tróia und Sesimbra abgehalten.
Der Umfang dieser Ausgabe verdeutlicht die wachsende Bedeutung dieser Technologien für die Seestreitkräfte. REPMUS brachte mehr als 1.500 Teilnehmer aus 36 Marinen sowie mehr als 60 Unternehmen und Forschungs- und Entwicklungsorganisationen, 13 Universitäten und fünf mit der NATO verbundene Einrichtungen zusammen. An den Erprobungen nahmen mehr als 300 unbemannte Systeme und 14 Schiffe teil.
Die Tests umfassten Überwasser-, Unterwasser-, Luft- und Landfahrzeuge und ermöglichten die Erprobung ihres Einsatzes in gemeinsamen operativen Szenarien. Parallel dazu nutzte die Europäische Verteidigungsagentur REPMUS, um die Fähigkeit ihres maritimen Überwachungsnetzes MARSUR zu demonstrieren, Informationen in Echtzeit mit nationalen Systemen und NATO-Quellen auszutauschen.
Die spanische Industrie steigt in die Erprobung ein
Die Beteiligung Spaniens beschränkte sich nicht auf die Carnota und die Sead 23. Personal der Flotte wirkte an Aufgaben im Bereich Führung und Kontrolle mit, während ein Team der Minenabwehrkräfte mit verschiedenen unbemannten Unterwassersystemen arbeitete.
Die Übung diente zudem als Treffpunkt mit der Industrie. Nach Angaben des von Infodefensa zitierten Leiters von Ceventa arbeitete die Marine während REPMUS mit mehr als 20 spanischen Unternehmen in Bereichen zusammen, die unbemannte Systeme, Kommunikation, Führung und Kontrolle, künstliche Intelligenz, Elektronik und Anti-Drohnen-Technologien umfassen.
Die in Portugal durchgeführten Erprobungen spiegeln damit einen umfassenderen Wandel der Marineoperationen wider. Unbemannte Systeme entwickeln sich schrittweise von isolierten Einzelkomponenten zu integrierten Elementen von Schiffen, Informationsnetzen und Führungszentren. Der von der Carnota und der Sead 23 durchgeführte Test ermöglicht es der Marine, Erfahrungen darüber zu sammeln, wie dieses Zusammenspiel bemannter und autonomer Plattformen organisiert werden kann, bevor sie ihre künftigen Fähigkeiten festlegt.
