Das Konsortium schreibt für 350.000 Euro die Ausarbeitung des städtebaulichen Projekts aus, das die Erweiterung nach Osten ermöglichen soll. Die Maßnahme steht im Zusammenhang mit dem CIEMA, einer geplanten Militärausgabe von 42 Millionen Euro, die neue Ausbildungs- und Trainingsaktivitäten am Luftfahrtstandort Teruel schaffen wird.
Der Flughafen Teruel bereitet eine weitere Erweiterung seiner Anlagen vor, um das Zentrum für umfassende Ausbildung und Luftmobilität (CIEMA) der Luft- und Weltraumstreitkräfte aufzunehmen. Das Flughafenkonsortium hat die Ausarbeitung des Plans von allgemeinem Interesse Aragoniens (PIGA) für die Ostzone ausgeschrieben. Dieses Dokument ist erforderlich, um die Eingliederung von rund 90 Hektar in das bestehende Gelände zu regeln.
Die Ausschreibung wurde am 9. November im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht und verfügt über ein Budget von 350.000 Euro ohne Mehrwertsteuer. Interessierte Unternehmen können ihre Angebote bis zum 14. Dezember 2026 einreichen.
Die Vergabe soll die Planung einer Erweiterung vorantreiben, deren Hauptnutzer das neue Militärzentrum sein wird. Das Verteidigungsministerium hatte dieses mit einer Investition von rund 42 Millionen Euro angekündigt. Das CIEMA ist für die Ausbildung und das Training von Lufttransporteinheiten und Einheiten zur Unterstützung von Verlegungen vorgesehen und wird Aktivitäten im Zusammenhang mit dem Einsatz von Militärflugzeugen und unbemannten Systemen umfassen.
Für den Flughafen bedeutet dies die Aufnahme einer spezialisierten Tätigkeit an einem Standort, an dem bereits Unternehmen für Wartung, Abstellung und Recycling von Flugzeugen sowie Projekte im Bereich der Luft- und Raumfahrttechnologie angesiedelt sind.
Eine Erweiterung, die den Flughafen über 550 Hektar hinaus vergrößert
Die Entwicklung des CIEMA ist in zwei Phasen unterteilt. In der ersten werden verfügbare Flächen innerhalb des bestehenden Geländes genutzt, während die zweite die Einbeziehung neuer Flächen in den Flughafenkomplex erfordert.
Im Juli 2026 genehmigte das Konsortium die Überlassung von acht Hektar an das Verteidigungsministerium für einen Zeitraum von 25 Jahren. Auf dieser Fläche, die neben den Anlagen für stratosphärische Luftschiffe und dem neuen Flugzeugabstellbereich liegt, sollen ein Bürogebäude und ein mit der Start- und Landebahn des Flughafens verbundener Vorfeldbereich für Militärflugzeuge errichtet werden.
Die zweite Phase sieht eine Erweiterung um rund 90,27 Hektar nach Osten vor, die zu den derzeitigen 550 Hektar hinzukämen. Die neuen Flächen ermöglichen den Bau einer Landebahn aus verdichtetem Naturboden sowie von Hangars, Trainingsbereichen und weiteren für den Betrieb des Zentrums erforderlichen Einrichtungen.
Das städtebauliche Verfahren muss die Nutzung dieser Fläche festlegen und die für ihre Eingliederung in den Flughafen erforderlichen Maßnahmen bestimmen. Die aktuelle Ausschreibung betrifft diese Planungsarbeiten und bedeutet daher noch nicht den Beginn der Erweiterungsarbeiten.
Die zusätzliche Fläche ist erforderlich, weil die für die zweite Phase vorgesehenen Anlagen nach Angaben des vom Konsortium veröffentlichten Dokuments nicht vollständig innerhalb des bestehenden Geländes realisiert werden können.
Investitionen und Chancen für die Luftfahrtbranche
Mit der Ansiedlung des CIEMA erhält der Flughafen Teruel einen neuen Geschäftsbereich. Seine industrielle Spezialisierung hat in den vergangenen Jahren Unternehmensprojekte aus unterschiedlichen Bereichen der Luftfahrt angezogen.
Tarmac Aerosave betreibt in Teruel Aktivitäten zur Abstellung, Wartung und zum Recycling von Flugzeugen. Der Standort beherbergt zudem Einrichtungen für Luft- und Raumfahrtprojekte, darunter die Arbeiten von PLD Space, sowie weitere Technologieinitiativen wie Sceye und Projekte im Zusammenhang mit stratosphärischen Luftschiffen.
Mit dem Militärzentrum entstehen spezifische Anforderungen an Anlagen, Dienstleistungen und spezialisiertes Personal. Seine Entwicklung könnte die Nachfrage nach Leistungen in den Bereichen Bau, Instandhaltung von Infrastruktur, Logistik und technische Dienstleistungen erhöhen, wobei Verträge und beteiligte Unternehmen noch festzulegen sind.
Das Konsortium selbst hat nach vollständiger Fertigstellung der Infrastruktur eine Prognose von 350 mit dem CIEMA verbundenen Arbeitsplätzen veröffentlicht. Dabei handelt es sich um eine institutionelle Schätzung zum künftigen Betrieb des Zentrums und nicht um bereits geschaffene Stellen oder angekündigte Einstellungen.
Das Verhältnis zwischen dieser neuen Tätigkeit und den Unternehmen, die derzeit am Flughafen tätig sind, wird von den Anforderungen des Verteidigungsministeriums und den möglicherweise zu schließenden Vereinbarungen abhängen. Bislang wurde keine Beteiligung konkreter Unternehmen des Standorts an der Entwicklung des CIEMA bekannt gegeben.
Spezialisierte Ausbildung und neue Fähigkeiten
Zu den wichtigsten Aspekten des Projekts gehört seine Ausrichtung auf die Ausbildung militärischen Luftfahrtpersonals. Die Anlagen werden es ermöglichen, Piloten und Unterstützungseinheiten für Lufttransportoperationen vorzubereiten, Verlegungen zu trainieren und Aktivitäten mit unbemannten Luftfahrtsystemen durchzuführen.
Diese Nutzung führt eine Spezialisierung ein, die sich von den industriellen und kommerziellen Aktivitäten unterscheidet, welche den Flughafen derzeit prägen. Die Ausbildung und das Training militärischer Einheiten erfordern eigene Infrastruktur, qualifiziertes Personal und spezifische Verfahren, die im Zuge des Projektfortschritts entwickelt werden sollen.
Die Ansiedlung des CIEMA könnte in der Provinz neue Anforderungen an die technische Ausbildung schaffen, insbesondere in Bereichen wie Flugzeugwartung, Flughafenbetrieb und Unterstützungsdiensten. Bislang wurden jedoch weder spezifische Ausbildungsprogramme für das Zentrum noch Vereinbarungen mit Bildungseinrichtungen zur Vorbereitung künftiger Beschäftigter angekündigt.
Das Projekt sieht nach Angaben des Verteidigungsministeriums bei der Unterzeichnung des Protokolls am vergangenen 21. Juli auch die Möglichkeit einer Zusammenarbeit mit Luftstreitkräften verbündeter europäischer Länder vor. Derzeit gehört diese Zusammenarbeit zu den Zielen der Initiative; konkrete internationale Übungen wurden noch nicht bekannt gegeben.
Die nächsten Schritte für die Erweiterung
Der Zeitplan des CIEMA wird von der Entwicklung der beiden vorgesehenen Phasen abhängen. Im Juli erklärte das Verteidigungsministerium, es plane, die Arbeiten der ersten Phase innerhalb des bestehenden Geländes 2027 zu beginnen und abzuschließen.
Die zweite Phase muss zunächst das PIGA-Verfahren durchlaufen sowie die für die Umsetzung der neuen Anlagen erforderlichen Verwaltungs- und Vergabeverfahren absolvieren.
Die in dieser Woche veröffentlichte Ausschreibung stellt einen Fortschritt in diesem Prozess dar und eröffnet spezialisierten Unternehmen für technische Beratung und Raumplanung die Beteiligung. Der Vertrag hat eine geschätzte Laufzeit von zwei Jahren und sieht neben dem Preisangebot Kriterien zur Betriebssicherheit, technischen Qualität und Umweltverträglichkeit vor.
Der Flughafen Teruel bereitet damit weiterhin eine Erweiterung vor, die Verteidigungsaktivitäten in seine industrielle Entwicklung einbeziehen wird. Die Genehmigung der Planung, die Vergabe der Bauarbeiten und die Festlegung des Betriebsmodells des CIEMA werden darüber entscheiden, wann die angekündigten Investitionen und Beschäftigungschancen umgesetzt werden können.
