Jahrelang war der Huerva ein verborgener Fluss. Eingeklemmt zwischen Mauern, Brücken und Asphalt durchquerte er Zaragoza fast im Stillen. Viele überquerten ihn täglich, ohne ihn zu bemerken. Andere wussten kaum, dass er dort war. Die Natur wird als Antidot gegen den urbanen Stress angesehen. Die japanische Philosophie des shinrin-yoku – das Eintauchen in natürliche Umgebungen zur Verringerung von Angstzuständen und zur Verbesserung des Wohlbefindens – findet am Huerva in Form langsamer Spaziergänge, schattiger Bereiche und Sitzgelegenheiten statt. «Zaragoza gewinnt nicht nur einen Fluss zurück, sondern auch eine Vorstellung von Stadt. Die Regeneration des Huerva ist viel mehr als die Umwandlung eines Flusses, es ist die Transformation von Zaragoza», betont die Bürgermeisterin Natalia Chueca.
Im 21. Jahrhundert sind Städte mehr als nur Ballungsräume. Mobilität und Nachhaltigkeit sind bereits eine mögliche Gleichung. Zaragoza, die Stadt, die die Grenze von 800.000 Einwohnern überschritten hat und den fünften Platz nach der Bevölkerungszahl einnimmt, entdeckt den Huerva neu, den Fluss, der immer unter dem Asphalt verborgen war. Abseits politischer Versprechungen verfügt die Wiederherstellung des Huerva über eine zugewiesene Investition von 31,9 Millionen Euro, um 2,5 Kilometer degradierter Gewässer zu einem wichtigen urbanen Naturbereich zu transformieren. Das Projekt zur Regeneration des Huerva, finanziert mit Mitteln aus dem europäischen Fonds NextGenerationEU, hat zum Ziel, ein eingeklemmt und kontaminiertes Gewässer in das umzuwandeln, was als «das größte europäische Projekt zur städtischen Integration einer Flussuferlandschaft aus einer multidisziplinären Sicht» beschrieben wird.
Ein Grüner Korridor im Herzen der Stadt
Über das Pflanzen von Bäumen und das Anlegen von Wegen hinaus zeigt das Projekt den Bau eines grünen Korridors: eine lebendige Hauptader, die Parks, Viertel und Ökosysteme verbindet und die Bewegung von Flora und Fauna fördert. Die Experten betonen, dass in der zeitgenössischen urbanen Ökologie grüne Korridore «viel mehr als bewaldete Flächen sind. Es sind ökologische Infrastrukturen, die die Isolation des Asphalts durchbrechen, den genetischen Fluss zwischen populationen von Arten erleichtern, Bestäuber unterstützen und den Wärme-Insel-Effekt reduzieren».
Was der Fluss verloren hat und was er zurückgewinnt
Der Verlauf des Huerva war jahrzehntelang einem systematischen Prozess der Zerstörung unterworfen: Verengung des Flusses, Überwucherung der Ufer, Verschmutzung durch direkte Einleitungen und eine Trennung des Flussraums vom städtischen Leben. Die vorgeschlagene und bereits eingeleitete Intervention zielt auf diese Fronten ab: Betonstrukturen werden entfernt, das Gewässer wird verbreitert, um das Hochwasserrisiko zu verringern, ein Regenrückhalteraum wird gebaut, die Abwassernetze werden erneuert und invasive Arten werden entfernt. Jede gepflanzte Art erfüllt eine Funktion: Schatten spenden, den Boden halten, das Wasser reinigen und Lebensraum für die Fauna schaffen.
Zwei Phasen ohne Umkehr
Das Projekt wird in zwei Phasen durchgeführt. Die erste, die 2025 abgeschlossen sein soll, konzentriert sich auf Basismaßnahmen zur Vorbereitung des Geländes. Die zweite Phase, die 2026 abgeschlossen sein soll, ist das sichtbare Herzstück der Transformation. Im Abschnitt zwischen der Blasco-del-Cacho-Brücke und der Gran Vía werden 15 Millionen Euro investiert; weitere 8 Millionen Euro entfallen auf den letzten Abschnitt bis zur Mündung in den Ebro.
Acht Parks, acht Persönlichkeiten
Das Projekt sieht fünf neu angelegte Parks im ersten Abschnitt des Flusses vor und die Renovierung von drei weiteren im zweiten Abschnitt. Jeder hat seine eigene Logik: Der Sopesens entsteht über dem Regenrückhalteraum; der Bruno Solano umfasst Tribünen; der Emperador bietet einen großen Sandbereich; der Goya rehabilitiert ein verlassenes Gebiet; und der Catalina Salazar richtet sich an Kinder. Das Ergebnis wird eine Kette von Grünflächen entlang des Flusses sein, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad erreichbar sind.
Madrid Río, Cheonggyecheon in Seoul, der Turia-Garten…
Zaragoza, das bisher keine starke Strategie zur grünen städtischen Modernisierung umgesetzt hat, reiht sich mit diesem Projekt ein. Die Stadt wurde von der Europäischen Kommission als Vorreiter in der Dekarbonisierung für 2030 ausgewählt, ein Ziel, das die aragonesische Hauptstadt mit zwanzig Jahren Vorsprung übernommen hat. Die Regeneration des Huerva ist ein Schlüsselteile eines Puzzles, das die Elektrifizierung des öffentlichen Verkehrs, die energetische Sanierung des Wohnungsbestands und das Programm «Wald der Zaragozanos» umfasst.
Ein Fluss und eine Absichtserklärung
Über die Millionen Euro hinaus hat das Projekt Rio Huerva eine symbolische Dimension. «Einen Fluss zurückzugewinnen bedeutet, eine Vorstellung von Stadt zurückzugewinnen», sagen sie. «Eine Stadt, die den öffentlichen Raum als Infrastruktur des Wohlbefindens versteht. Die Gesundheit und Nachhaltigkeit über das Auto und den Beton priorisiert.» Es ist auch ein Bekenntnis zur Lebensqualität in einer Zeit, in der sich Zaragoza auf ein signifikantes Bevölkerungswachstum vorbereitet.
